見(jiàn)證歷史！海口美蘭國際機場(chǎng)二期擴建項目第一次校飛
商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔手機端記者 符雄助 陳勇合 攝影報道）6月1日，海口美蘭國際機場(chǎng)二期擴建項目按計劃開(kāi)展校飛工作。國際旅游島商報記者從現場(chǎng)看到，當天9:30分由中國民航航空飛行校驗中心派出校飛機組第一次降落在美蘭機場(chǎng)二跑道，值得一提的是，校飛機組會(huì )低空掠過(guò)整個(gè)美蘭機場(chǎng)二跑道。
據介紹，飛行校驗是機場(chǎng)改擴建工程通航投用的先決條件，是對空中飛行相關(guān)的飛行區道面、地面導航、通信設備等軟硬件設施系統的全面檢驗，它將詳細解答新機場(chǎng)“能不能飛”的問(wèn)題。據了解，此次美蘭機場(chǎng)二期擴建項目的校飛類(lèi)型為投產(chǎn)校驗，主要對二期跑道及配套的ILS/DME（儀表著(zhù)陸系統/測距儀）、VOR/DME（全向信標／測距儀）、助航燈光、盲降系統、飛行程序、導航臺等導航設備及系統開(kāi)展飛行校驗。
美蘭二期校飛的飛行區工程和相關(guān)的設備系統有什么亮點(diǎn)？相較美蘭一期有什么優(yōu)化完善之處？美蘭機場(chǎng)方面稱(chēng)，美蘭機場(chǎng)二期擴建項目飛行區等級為4F，是目前中國民航最高等級的飛行區，可起降當前世界上最大的民航客機空客A380。飛行區工程建設內容包括1條長(cháng)3600米的跑道，2條平行滑行道，4條垂直聯(lián)絡(luò )道，72個(gè)各類(lèi)機位，以及燈光站、圍界安防中心、消防執勤點(diǎn)等13個(gè)附屬單體工程。相較于美蘭機場(chǎng)一期，二期飛行區的跑道更寬，可供超大型飛機起降；近機位數量高達35個(gè)，旅客從登機廊橋即可直接登機，將大幅提高便捷性及舒適度；助航燈光更是采用國際最為先進(jìn)的三類(lèi)盲降系統，飛行員可以在肉眼不可視的情況下，完全依靠?jì)x器就能實(shí)現飛機起降，大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對飛機起降的影響，大大減少因天氣原因導致的航班延誤或航班取消等情況。
值得注意的是，美蘭機場(chǎng)二期擴建項目作為海南省建設自貿港的重大標志性工程，是海南深化改革開(kāi)放、高效聯(lián)通世界的關(guān)鍵落點(diǎn)。今天美蘭機場(chǎng)二跑道迎來(lái)第一架飛機，是海南省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、自由貿易港建設和海南民航擴容升級的歷史性時(shí)刻。美蘭機場(chǎng)按照海南省委省政府的謀劃布局，在海南監管局、海南空管分局、海口市政府、美亞實(shí)業(yè)等單位大力支持和密切配合之下，以超常規的認識、舉措、行動(dòng)，早早吹響“奮力大干100天，全力沖刺6.30”的號角，較原計劃提前6個(gè)月開(kāi)展此次校飛工作，后續將全力以赴完成6月30日主體工程完工的節點(diǎn)目標，力爭年內具備通航條件。
海南空管局副局長(cháng)唐海濤說(shuō)：“今天是海南民航的大喜日子，美蘭機場(chǎng)作為我省千萬(wàn)級樞紐機場(chǎng)，隨著(zhù)海南民航機場(chǎng)容量趨于飽和，美蘭機場(chǎng)二期擴建項目加快建設、抓緊投產(chǎn)對海南發(fā)展和自貿港建設意義重大。作為扎根海南、服務(wù)海南、熱愛(ài)海南的民航人，海南空管分局將充分擔當作為，加強協(xié)調聯(lián)動(dòng)，與各單位協(xié)同加速美蘭二期投產(chǎn)運行。此次校飛我們已做好充足準備，有信心、有能力圓滿(mǎn)完成保障任務(wù)。”
校飛機長(cháng)賈哲接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“今天是美蘭機場(chǎng)二期擴建項目投產(chǎn)校驗的第一天，我們按計劃完成了上午的校驗科目。我們會(huì )全力以赴，高標準、高質(zhì)量完成各科目的校驗工作，全力支持海南自貿港建設，在此預祝此次校飛成功。”
