人民日報丨三亞開(kāi)好“三條旅游船，做活海上大文章
依山面海、全年無(wú)冬的海南三亞集聚了乘船玩海的要素，郵輪母港、游艇泊位、游船碼頭，一應俱全。近年來(lái)，三亞的“三條旅游船”——郵輪、游艇、游船，年均吸引游客近200萬(wàn)人次。
今年是推動(dòng)海南自貿港建設總體方案的實(shí)施之年。引進(jìn)郵輪企業(yè)、建設郵輪游艇服務(wù)中心、深耕游船“夜經(jīng)濟”……從2019年起，三亞已開(kāi)始謀劃“三條船”旅游升級。眼下，受疫情重創(chuàng )的三亞旅游業(yè)正逐步復蘇，“三條旅游船”也從供給側發(fā)力，踏上轉型之路。
01游艇游得更順暢
在三亞河入海口，停泊著(zhù)幾百艘各式各樣的游艇。“船小好調頭”的游艇旅游，復工復產(chǎn)形勢最好。4月以來(lái)，三亞游艇進(jìn)出港0.97萬(wàn)艘次，載運5.78萬(wàn)人次，接近去年同期水平。
“海南80%的游艇集中在三亞，但游艇出海游價(jià)格偏低，服務(wù)競爭力不強，存在著(zhù)低價(jià)游搶客等問(wèn)題”，三亞中央商務(wù)區管理局特聘顧問(wèn)胡笑銘分析三亞游艇租賃行業(yè)的現狀。
三亞市旅文局調研員唐嗣銑介紹，2018年以前，無(wú)動(dòng)力艇、帆船被視為體育項目，不能經(jīng)營(yíng)旅游項目。但這類(lèi)型游艇出海拍照效果好，游客需求旺盛，以前只能“偷偷摸摸”地經(jīng)營(yíng)。直至今年1月1日《海南省游艇租賃管理辦法(試行)》實(shí)施，無(wú)動(dòng)力艇才正式納入旅游消費，允許從事租賃業(yè)務(wù)。
“三亞游艇旅游的當務(wù)之急是規范發(fā)展租賃業(yè)務(wù)和優(yōu)化旅游產(chǎn)品。”唐嗣銑建議，應創(chuàng )新監管模式，由海南省政府集中授權一個(gè)部門(mén)，統一管理游艇綜合業(yè)務(wù)，協(xié)調各執法單位依法有序地使用行政權力。
“考慮到未來(lái)自貿港的發(fā)展，游艇的進(jìn)口稅有望降下來(lái)，一艘游艇低至10多萬(wàn)元，價(jià)格和小汽車(chē)差不多了。應‘去奢去私’，重新定義游艇民用休閑船舶的屬性。”胡笑銘認為，“海南有希望通過(guò)游艇的消費和流通，成為制定全球新標準的根據地，比如發(fā)展新能源游艇、新材料游艇，海南要以自貿港為契機，普及大眾化水上休閑及運動(dòng)，傳播海洋文化，加大游艇中下游產(chǎn)業(yè)鏈的建設，拉動(dòng)全國游艇制造業(yè)的發(fā)展，并激勵更多船舶制造廠(chǎng)進(jìn)入游艇上游產(chǎn)業(yè)。”
目前，三亞中央商務(wù)區管理局已注冊成立海南游艇服務(wù)公司，旨在提供游艇評估、勘驗、交易鑒證、保險、金融等全方位服務(wù)，帶動(dòng)游艇產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級。
02游船玩出新花樣
傍晚，乘游船穿越三亞河，一邊欣賞兩岸青蔥綠樹(shù)、白鷺翩飛，一邊品嘗海鮮盛宴……在團隊游尚未解禁之時(shí)，一直以量取勝的游船旅游，及時(shí)調整目標旅客，針對自駕游、本地散客，推出“夜游+內河游船+本土美食”的產(chǎn)品。在“五一”假期里，這些小而精的旅游產(chǎn)品，頗受市民游客青睞。
“沒(méi)有旅行社的團隊游客，永樂(lè )號大船開(kāi)不起來(lái)，我們就轉向開(kāi)發(fā)小而精的高品質(zhì)旅游產(chǎn)品。”海南航程旅游發(fā)展股份有限公司總經(jīng)理李杰說(shuō)。游船固定發(fā)船時(shí)間為每天12時(shí)和18時(shí)，也可自行預約時(shí)間，每船限制13人以?xún)龋ㄟ^(guò)一船一桌定制，為游客提供私舫餐。
“沒(méi)想到產(chǎn)品如此受歡迎。‘五一’前4天的銷(xiāo)量就已達到4月份的全部銷(xiāo)售量。”李杰說(shuō)，“游船航道距離岸邊紅樹(shù)林超過(guò)15米，不會(huì )影響紅樹(shù)林內生物的正常棲息，且游船都以太陽(yáng)能驅動(dòng)，既環(huán)保又能盡覽三亞風(fēng)光。”
目前，三亞夜游游船正常運營(yíng)的企業(yè)有7家，游船10艘，以“夜游三亞灣”為主，船上提供節目表演及免費的酒水飲料。客源以在三亞過(guò)夜的團隊客人為主。部分公司還開(kāi)辟了游船出海半日游，與西島、大東海景區合作開(kāi)展潛水、摩托艇、水上飛龍、浮潛等水上體驗項目。
據統計，“夜游三亞灣”年接待游客量約為200萬(wàn)人次，“日游三亞灣”年接待游客量60萬(wàn)人左右。2019年，游船出海15274艘次，接待人數109.32萬(wàn)人次，是“三條旅游船”里人氣最旺的。李杰透露，考慮到三亞有吃夜宵的消費習慣，未來(lái)會(huì )把大排檔搬到游船上，帶熱夜經(jīng)濟。
03開(kāi)拓近海游、環(huán)島游
4月底，三亞郵輪產(chǎn)業(yè)，迎來(lái)幾則利好消息。全國人大常委會(huì )通過(guò)調整海商法的決定，將郵輪相關(guān)業(yè)務(wù)的審批權授權給海南；三亞拿出真金白銀，獎勵開(kāi)設郵輪旅游始發(fā)航線(xiàn)或掛靠航線(xiàn)業(yè)務(wù)的境內外郵輪公司和郵輪港口經(jīng)營(yíng)企業(yè)。
已經(jīng)建成14年的三亞市鳳凰島國際郵輪港，擁有5個(gè)泊位，不僅成為這座旅游城市的地標，也是自貿港政策在三亞落地的風(fēng)向標。
停靠在三亞市的“南海之夢(mèng)”號郵輪
新華社記者 郭 程攝
世天郵輪董事長(cháng)兼首席執行官趙周禮認為，應務(wù)實(shí)地從制造國產(chǎn)郵輪、運營(yíng)近海游開(kāi)始。海南具有南海前沿地帶獨一無(wú)二的郵輪旅游資源，在考慮航線(xiàn)、客戶(hù)和船型時(shí)，應把三亞到南海西沙以及環(huán)海南島的旅游作為重點(diǎn)。以西沙郵輪旅游航線(xiàn)目前的承載能力，更適合中小型豪華郵輪。
唐嗣銑指出：“依靠客源優(yōu)勢和較完備的旅游設施，三亞的‘三條旅游船’已形成了客源分眾、產(chǎn)業(yè)互補。應在鳳凰島郵輪港增設離島免稅店，豐富郵輪港業(yè)態(tài)，吸引更多的郵輪到訪(fǎng)三亞、設立母港航線(xiàn)。郵輪主要面對有錢(qián)有閑的游客，以老年人為主；游艇的客源是年輕人，以家庭聚會(huì )、商務(wù)接待為主；而游船以團隊客為主。海南海上游規模在國內領(lǐng)先，從氣候條件、硬件設施、客源優(yōu)勢、未來(lái)發(fā)展來(lái)看，完全有條件做大做強西沙郵輪旅游。三亞現有21條游船，應優(yōu)先發(fā)展游船的環(huán)島游、近海游。”
