海南地區空域調整方案27日起正式實(shí)施，將構造兩條平行航線(xiàn)
記者從海南空管分局獲悉，經(jīng)中國民用航空局批復同意，2月27日零時(shí)起，海南地區空域調整方案將正式實(shí)施，改變我省空域進(jìn)出單一通道的模式，構造了兩條平行航線(xiàn)的“空中高速路”，實(shí)現海南民航運行安全、效率、容量的“三提升”，有助于我省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和海南自貿試驗區、自貿港建設。
據悉，此次空域調整，將島內唯一獨木橋式的干線(xiàn)航路G221改造為兩條高速路式的平行航線(xiàn)G221/W222，以類(lèi)似道路行車(chē)“靠右行駛”的方式，實(shí)現單向循環(huán)無(wú)交叉式的運行模式。該運行模式大大減少了航路直接對頭的情況，消除了穿越高度風(fēng)險，航線(xiàn)彎曲率得到優(yōu)化，進(jìn)出港航班能更順暢地實(shí)現連續上升下降，在安全、效率上有顯著(zhù)提升。
據悉，我省海口地區航班量年均增長(cháng)10%，三亞地區年均增長(cháng)6%，隨著(zhù)海口美蘭國際機場(chǎng)雙跑道即將建成投入使用、三亞新機場(chǎng)建設加速、博鰲機場(chǎng)飛行量穩步增長(cháng)和通用航空快速發(fā)展，海南地區空域承載能力將面臨更大挑戰。
此次空域調整，是繼2018年11月民航海南空管分局接管湛江高空空域后，對海南地區航路航線(xiàn)結構優(yōu)化的又一重大突破，海南空域承載能力將有效提高，航班架次將穩步增長(cháng)。據了解，三亞鳳凰機場(chǎng)的時(shí)刻容量將由20架次逐步提升至25架次，增幅達到四分之一，為海南民航的發(fā)展注入了新動(dòng)力。
此次調整在效率方面也將有顯著(zhù)效果，新增航路里程294公里，使原航線(xiàn)上每日超過(guò)300架次的航班對頭沖突次數變?yōu)榱恪?nbsp;“單向循環(huán)、平行分流的運行航路編組更科學(xué)高效，穿高度和低高度改平飛的情況減少，有效降低了飛行技術(shù)難度，大大減少機組和管制員的工作負荷，也有利于節能減排、降低運行成本、增加運營(yíng)收入。”一位常年往返三亞飛行的機長(cháng)介紹說(shuō)，航班飛得更順當，航班正常率有望進(jìn)一步提升，進(jìn)出海南島的旅客也將有更好的乘機體驗。
據悉，自海南地區空域調整方案批復以來(lái)，民航空管系統扎實(shí)開(kāi)展實(shí)施準備工作，尤其是在遭遇新型冠狀病毒肺炎疫情的情況下，全力確保空域調整安全平穩。在中南空管局的統籌下，海南空管分局組織業(yè)務(wù)骨干開(kāi)展模擬驗證，制定管制運行程序，強化管制員培訓和特情處置預案，確保平行航路實(shí)施工作的安全順利開(kāi)展。
同時(shí)，海南空管分局還協(xié)助各航空公司開(kāi)展過(guò)渡準備工作，在航班放行文件中向飛行機組進(jìn)行重點(diǎn)提示，并與航空公司、機場(chǎng)及相關(guān)部門(mén)緊密配合，為海南深化改革開(kāi)放、推進(jìn)海南自由貿易港建設、實(shí)現空管高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻。
